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螺栓的疲劳断裂,如何分析和避免

螺栓在振动环境经常出现疲劳断裂,疲劳断裂一般都是螺栓松动轴向力下降后,残余预紧力不够造成的。螺栓的疲劳松弛或者疲劳断裂与交变应力有关, 应力幅是影响预紧螺栓联接副疲劳性能的主要因素之一。


试验结果表明,受轴向模拟载荷的预紧螺栓联接副,在最小应力不变的条件下,应力幅越小,则连接副越不易发生疲劳破坏。今天,江南体育手机版 就从螺纹连接幅受力分析出发,根据螺栓与垫板受力和变形协调图,来分析影响应力幅的因素,找出避免螺栓疲劳的途径,同时给出螺栓应力幅计算和疲劳极限的校核方式。


01 螺纹联接副受力与变形协调关系


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图1 a)、b)、c)示出了螺栓的三种线弹性受力状态。QP 和 λp 是预紧力时对应的螺栓变形伸长量,λm 为 QP 下的垫板压缩量,F为轴向试验载荷。


当施加F后,螺栓的受力从原来的 QP 增至 Q,对应的变形增量为Δλ,于是螺栓受拉时,原来被压缩的垫板,因螺栓伸长而被放松,其压缩变形量也随之减小到λ'm,此时垫板压缩力由QP减至Q'P,Q'P为残余预紧力。根据材料力学的变形协调条件,垫板压缩变形的减小量 λm -λ'm 应等于Δλ,因而在残余预紧力Q'P下垫板的压缩总量λ'm = λm-Δλ。显然螺栓的受力Q=Q'P+F。


为直观地表达上述分析,图2以几何方式示出了螺栓与垫板的受力和变形协调关系。螺栓拉伸变形由坐标原点OV向右量起,垫板压缩变形由坐标原点Om向左量起。螺栓刚度Cb= tgθV,垫板刚度Cm= tgθm。由图可见下面四个等式成立:

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02 应力幅的影响因素分析


从受力与变形协调关系图中可以看出,当连接副所受的试验载荷在0~F之间变化时,则螺栓的总拉力将在QP~Q之间变化。由(6)式可知,在保持预紧力 QP 不变的条件下,减小螺栓刚度Cb或增大垫板刚度Cm均可达到减小总拉力Q的变化范围的目的。


另外,试验结果表明,适当选用较大的预紧力对螺栓联接副疲劳性能是有利的。由(5)式可知,当QP较大时,可以保证联接副有足够的残余预紧力Q'P。


图3、图4及图5分别示出了单独降低螺栓刚度Cb,单独增大垫板刚度Cm及同时降低Cb,增大Cm和增大QP时,螺栓的载荷变化情况。可见,这些措施均可减小螺栓的应力幅,特别是图5措施下可使应力幅有较大的减小,从而可以提高预紧螺栓联接副抗疲劳破坏的能力。

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03 避免螺栓疲劳的途径


1、预紧螺栓在轴向疲劳过程中,承受的总拉力并不是预紧力和轴向力之和,而是残余预紧力Q'P与轴向力F之和。


2、增大垫板刚度,降低螺栓刚度,同时适当增加预紧力,能减小预紧螺栓轴向疲劳过程的应力幅,从而提高预紧螺栓联接副抗疲劳破坏的能力。


3、保证足够的残余预紧力是预紧螺栓联接副服役过程不发生失效破坏的必要条件。高应力区的试验结果表明:当试验机模拟的外载荷大于螺栓静强度的70%,残余预紧力为零时,预紧螺栓联接副在104周次数量级即失效破坏。


04 螺栓应力幅计算和疲劳极限


4.1 应力幅计算

额外增加在螺栓上的载荷ΔF在VDI 2230中的称为轴向增加的螺栓载荷FSA,VDI 2230的极大篇幅就是求解不同夹紧方式和受力状况下的FSA 。额外增加在螺栓上的载荷ΔF或者FSA除以螺栓的应力面积即得到螺栓的应力变化范围,再除以2即得到应力幅:

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AS为螺栓的应力面积;σa为螺栓上的交变应力幅。


外部的交变工作载荷,不管是轴向的外载荷还是弯矩,都会让预紧的螺栓产生交变应力变化。上面的公式是理论公式,在实践中的螺栓连接分析中,FSA的获得可依据夹紧方式和受力状况按照VDI 2230的指导进行计算或者通过CAE辅助分析得到。


4.2 螺栓疲劳极限

4.2.1 对于螺栓的疲劳极限,可以通过试验的方式,得到S-N曲线,如图6所示。当螺栓的应力幅小于螺栓的疲劳极限时,将永远不会发生疲劳失效。

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4.2.2 VDI 2230给出了应力幅计算公式,在交变循环次数ND≥2*104与横截面积相关的江南体育app下载官网苹果版 的疲劳极限参考值:


螺栓先搓丝后热处理的疲劳应力σASV极限用表示:

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螺栓先热处理后搓丝的疲劳应力σASG极限用表示:

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交变应力的安全系数

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式中σAS是相对于AS,螺栓疲劳极限的应力幅,根据螺栓的生产工艺过程选择σASV还是σASG,σa根据夹紧方式和受力状况分别代入σa或者σab。σab是偏心夹紧和负载下作用在螺栓上的持续交变应力。


如果仅有几千个交变循环(NZ>104)并且应力幅度大于工作中出现的疲劳极限,可以用下面的两个公式计算这些交变疲劳极限:


螺栓先搓丝后热处理的疲劳应力σAZSV极限用表示:

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螺栓先热处理后搓丝的疲劳应力σAZSG极限用表示:


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